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汤璇的老板秦晓(化名)曾经是业内有名的娱乐记者。在纸媒式微、同事纷纷离职转型做自媒体的2015年,秦晓也开始涉水微信公众号。凭借着自己丰富的经验和在业内积攒的人脉,秦晓的公众号粉丝涨的很快,随之增长的当然还有他的财富。但风波发生后,公众号关停,与品牌的软文合作也随之中断。此前发布的推广软文在宣传期内被悉数删除,为此秦晓不得不向部分广告主作出赔偿。之后,秦晓用一趟长达一个月的自驾游来反思这一次事业上的“转折”。

塔塔汽车是印度最大的汽车公司,成立于1945年,早年主要生产重型、中型的卡车与客车,1991年进入乘用车领域,主营廉价汽车。2008年经济危机期间,塔塔汽车从福特手中收购了捷豹路虎,从此后者便成为塔塔汽车的主要营收来源。但现在,“利润奶牛”已经不再。

一些有实力的大公司已经提前布局。例如平安产险在2014年便推出了“平安好车主”APP,中国平安半年报数据显示,绑车用户数突破4600万,其中约3550万绑车用户同时是平安产险的车险客户,在这款APP上,车主可以享受多项与车相关的服务。不只是保险公司在竞争车险的汽车后市场服务,车险中介机构也积极参与竞争,例如此前在新三板挂牌的盛世大联保险代理股份有限公司。

风险提示:全球市场波动加剧、风险偏好下移。市场表现回顾2.1市场行情本周大盘震荡走高。上证综指周五收报2964.2点,周涨幅0.2%,深证成指收报9895.3点,周涨幅1%。中小板指收报6309点,周涨幅1.5%,创业板指收报1711.2点,周涨幅1.4%。

责任编辑:刘万里 SF014股价估值遭下调至0元 酷派求生周昊6月初,沉寂许久的酷派集团(02369.HK)在其大陆官网上公布了一款名为炫影N10的新机;数日之后,易方达基金对旗下证券投资基金持有的酷派集团估值下调至0.00 港元/股,但这两条酷派的动态在资讯爆炸的手机圈并未掀起多少涟漪。

车险转折点到来:从“拼费用”到“拼服务”不过,随着监管趋严,车险市场“暗箱操作”的空间被一步步挤压,保险公司也试图探索车险市场差异化竞争之路,走出拼费用的怪圈。王怡对新京报记者表示,车险产品很标准,同质化非常严重,所以保险公司如果想在车险产品上进行差异化竞争,就必须进行服务的差异化竞争。与一些人身险健康险产品不同,车险的服务不仅体现在理赔环节,“汽车作为一种普通老百姓日常使用的交通工具,车主对汽车服务的需求无疑是高频次的,这也给保险公司进行差异化竞争提供了很好的机会。”

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